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Título : La terminal terrestre interprovincial es el elemento atractor dominante alrededor del cual gravitan las actividades socio- económicas de la ciudad de Santo Domingo. Hace falta dimensionar los impactos socio-espaciales que se producen en los diferentes niveles de la ciudad a fin de mejorar la movilidad
Autor : Villareal Fabara, Bayardo Lindemberg
Quezada Mora, Hector Gonzalo
Palabras clave : MERCANCÍAS
TRANSPORTE
MOVILIDAD
ESPACIOS PÚBLICOS
Fecha de publicación : 2019
Editorial : Quito: UCE
Citación : Quezada Mora, Hector Gonzalo (2019). La terminal terrestre interprovincial es el elemento atractor dominante alrededor del cual gravitan las actividades socio- económicas de la ciudad de Santo Domingo. Hace falta dimensionar los impactos socio-espaciales que se producen en los diferentes niveles de la ciudad a fin de mejorar la movilidad. Trabajo de titulación previo a la obtención del Título de Magister en Planificación Local y Regional. Instituto Superior de Investigación y Posgrado. Quito: UCE. 119 p.
Resumen : El transporte es una actividad que se realiza para movilizar mercancías, personas de un lugar a otro, produciendo economías buenas para la ciudad, la cual genera una cantidad de funciones para los ciudadanos y así tener un crecimiento y un desarrollo organizado. Por eso la MOVILIDAD a nivel mundial tiene sus falencias, las cuales son tratadas de diferentes maneras por sus respectivos gobernantes, por lo tanto, a nivel nacional, los gobernantes de turno se preocupan para mejorar las estructuras de la ciudad y dar una mejor calidad de vida a los que ocupan los MEDIOS DE TRANSPORTE. Santo Domingo es una provincia que crece rápidamente en todos sus niveles, como son las vías, los medios de transporte, y los gobernantes de la ciudad, tratan de dar reglas, leyes, que se adecuen a los medios de transporte como a los espacios públicos, en este caso al terminal de transporte interprovincial. El terminal de transporte interprovincial esta al noroeste del centro de la ciudad, que fue construido hace unos 30 años, por lo que esta con un déficit en las áreas que tiene, provocando que su funcionalidad no preste sus mejores desempeños a los usuarios y cada día empeora, necesitando un mejor espacio público. El terreno donde está ubicado tiene vías con flujos vehiculares que pasan los 1200 v/h, y estas vías son: avenida Abraham Calazacon y avenida de los Colonos (sur y norte); las calles que están al este y oeste tienen un flujo vehicular de 300 v/h, por donde debe plantearse el ingreso y la salida del nuevo terminal.
Transport is an activity that is carried out to move goods, people from one place to another, producing good economies for the city, which generates a number of functions for citizens and thus have an organized growth and development. That is why MOBILITY worldwide has its flaws, which are treated in different ways by their respective governments, therefore, at the national level, the current government leaders are concerned to improve the structures of the city and give a better quality of life. Santo Domingo is a province that grows rapidly in all its levels, such as roads, means of transport, and the city's rulers, try to give rules, laws, which are appropriate to the means of transport and public spaces, in this case to the interprovincial transport terminal. The interprovincial transport terminal is northwest of the center of the city, which was built about 30 years ago, so it has a deficit in the areas it has, causing its functionality does not lend its best performance to users and every day It gets worse, needing a better public space. The land where it is located has roads with vehicular flows that pass 1200 v / h, and these roads are: Avda Abraham Calazacon and avenida de los Colonos (south and north); the streets that are to the east and west have a vehicular flow of 300 v / h, where the entry and exit of the new terminal should be considered.
URI : http://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/18045
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